城市道路上使用的道路护栏主要有两种生产工艺

　　城市交通护栏设施是为城市交通服务的，是为了规范交通行为而存在的，主要是引导行人，也就是为行人服务，所以如何为行人服务是一个重要的设计标准。让我们来看看不同护栏高度可以实现的一个功能：

　　1.完全隔离：能有效防止行人翻越护栏设施，高度应在离地1100MM以上。

　　2.隔离不彻底：能防止行人穿越的护栏设施高度距地面700MM左右，立杆净间距不超过150 mm。

　　3.心理隔离：对于具有警示和限位功能的护栏，立杆之间的净距不应超过150 mm.

　　目前，城市道路上使用的道路护栏主要有两种生产工艺。一种是将多管道路护栏焊接在一起，另一种是交错组装道路护栏。锌钢公路护栏的这两种拼接方式在公路上很常见，这让很多客户疑惑，到底是焊接式公路护栏好，还是装配式公路护栏好。

　　首先，让我们来谈谈焊接式道路护栏。焊接的优点是成型方便，样式多样。在生产结构复杂的道路护栏时，往往采用焊接的方法，将管子一根根焊接起来。

　　焊接式公路护栏适应性强，可以实现异种金属或非金属的拼接，还可以减少划线、钻孔和组装工序，还可以感受结构不同部位材料的比强度和耐磨性，实现公路护栏的极大经济性。

　　焊接的大问题是焊点比较容易生锈，影响钢材的耐腐蚀性。使用一段时间后，焊接处会氧化、生锈、腐烂，所以为了保证公路护栏的长期使用，一般建议客户选择装配式公路护栏。